A.旁承螺栓松動(dòng)1條
B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
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A.旁承螺栓松動(dòng)1條
B.旁承螺栓松動(dòng)2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
A.會使用滅火器材
B.會撥打火警電話
C.會使用緊急制動(dòng)閥
D.會撲救初期火災(zāi)
A.懂本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性
B.懂起火物的著火原因
C.懂預(yù)防火災(zāi)的措施
D.懂火災(zāi)的撲救方法
A.能緩和載荷沖擊
B.運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲，制造和安裝精度要求不是很嚴(yán)格
C.過載時(shí)將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其它零件的損壞
D.可增加帶長以適應(yīng)中心距較大的工作場合
A.傳動(dòng)功率和速度的適用范圍很廣
B.能無級地改變傳動(dòng)比
C.具有穩(wěn)定的傳動(dòng)比
D.傳動(dòng)效率高，適用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊
最新試題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。