A.硅
B.硫
C.錳
D.磷
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A.軸箱螺栓松動2條
B.橫向定位桿開口銷折斷
C.縱向牽引拉桿螺母松動
D.搖枕吊橡膠堆開膠
A.安全線
B.牽出線
C.避難線
D.駝峰
A.強度
B.硬度
C.韌性
D.塑性
A.旅客列車檢修作業(yè)
B.列車停留超過20分鐘
C.列車軟管有分離情況時
D.在車站折返的旅客列車
A.坡度6‰,長度8km
B.坡度12‰,長度4km
C.坡度5‰,長度12km
D.坡度20‰,長度2km
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。