單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套與活塞組件發(fā)生的涂抹、擦傷、撕裂，甚至咬死的故障，稱為（）。
A．過度磨損
B．拉缸
C．咬缸
D．敲缸
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1.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后（）將對(duì)其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。
A．磨合質(zhì)量
B．燃用重油
C．表面質(zhì)量
D．冷卻水溫
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套冷卻水出口溫度過低，將會(huì)使氣缸套（），從而加劇缸套磨損。
A．過熱
B．腐蝕
C．油膜氧化
D．裂紋
3.單項(xiàng)選擇題燃油中的硫分對(duì)缸壁產(chǎn)生的硫酸腐蝕，缸套上部較下部（）。
A．輕
B．重
C．較重
D．嚴(yán)重
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻水出口溫度過低，會(huì)引起（）。
A．磨粒磨損
B．粘著磨損
C．腐蝕磨損
D．都不對(duì)
5.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套冷卻水溫度應(yīng)使缸套工作表面的溫度（）。
A．高于硫酸露點(diǎn)
B．低于硫酸露點(diǎn)
C．等于硫酸露點(diǎn)
D．任意
最新試題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題