A.氧化磨粒
B.腐蝕磨損
C.粘著磨損
D.微動(dòng)磨損
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A.材料因素
B.零件表面粗糙度
C.潤滑油的黏度
D.A+B+C
A.疲勞裂紋的形成有關(guān)
B.疲勞裂紋的跨展有關(guān)
C.潤滑油的存在有關(guān)
D.A+B+C
A.磨粒的影響
B.零件材料的影響
C.潤滑油黏度的影響
D.A+B
A.前者較大
B.后者較大
C.不一定
D.相同
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.疲勞磨損
D.A+B+C
最新試題
在船舶機(jī)械中，建立流體動(dòng)壓潤滑油墨必須具備的條件是（）。
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
在液體潤滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說有（）。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨?？赡苁牵ǎ?。
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤滑劑中加入（）。