船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。

船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。

在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過程中（）。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。

船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。

摩擦副相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。

再高溫重載的條件下，要在潤滑油中加入（）。

利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤滑稱為（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說有（）。