A.大小
B.屬性
C.時(shí)間
D.地點(diǎn)
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A.收入
B.利潤
C.成本
D.運(yùn)量
A.50／100000
B.1／100
C.5／100
D.1／10000
A.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性
B.運(yùn)輸完整性
C.運(yùn)輸安全性
D.運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)性
A.貨物差錯(cuò)件數(shù)／基期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
B.2貨物差錯(cuò)件數(shù)／上期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
C.貨物差錯(cuò)件數(shù)／平均期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
D.貨物差錯(cuò)件數(shù)／同期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
A.超期貨噸數(shù)／凈貨噸數(shù)
B.超期貨噸數(shù)／毛貨噸數(shù)
C.超期貨噸數(shù)／總貨噸數(shù)
D.超期貨噸數(shù)／同期貨噸數(shù)
最新試題
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為（）×100％。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為（）。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
在（）水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由（）三部分組成。