A.國(guó)務(wù)院
B.國(guó)家鐵路局
C.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局
D.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位（或者建設(shè)單位的上級(jí)單位）調(diào)查
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A.管理制度標(biāo)準(zhǔn)化
B.人員配備標(biāo)準(zhǔn)化
C.現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化
D.過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化
A.鋼板樁圍堰
B.混凝土沉井
C.土石圍堰
D.雙壁鋼圍堰
A.測(cè)試體系的彈性沉降量、
B.消除體系的非彈性沉降
C.測(cè)試體系的彈性剛度
D.測(cè)試體系的安全性
A.存在嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)場(chǎng)
B.光滑圓順且?guī)r面有無(wú)開(kāi)裂
C.滿(mǎn)足襯砌施工條件
D.滿(mǎn)足掛設(shè)防水板的條件
A、一次
B、二次
C、三次
最新試題
通信線(xiàn)路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線(xiàn)路性能檢測(cè)和電纜線(xiàn)路性能檢測(cè)等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線(xiàn)”的有（）
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線(xiàn)”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專(zhuān)項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線(xiàn)施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線(xiàn)”。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的A類(lèi)工程施工，必須（）
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線(xiàn)路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。