單項(xiàng)選擇題在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
A.低于;低于
B.等于;低于
C.高于;低于
D.高于;高于
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1.單項(xiàng)選擇題駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
A.加速坡
B.中間坡
C.減速坡
D.道岔區(qū)坡
2.單項(xiàng)選擇題()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
A.溜車有利條件
B.溜車不利條件
C.溜車適宜條件
D.溜車?yán)щy條件
3.單項(xiàng)選擇題駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
A.間隔制動
B.目的制動
C.調(diào)速制動
D.連續(xù)制動
4.單項(xiàng)選擇題駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時(shí))的線路范圍。
A.峰頂;調(diào)車場第一制動位入口
B.峰頂;調(diào)車場第二制動位入口
C.峰底;調(diào)車場第一制動位入口
D.峰底;調(diào)車場第二制動位入口
5.單項(xiàng)選擇題車站改編能力由()和()組成。
A.駝峰解體能力;到發(fā)線能力
B.駝峰解體能力;咽喉通過能力
C.駝峰解體能力;尾部編組能力
D.頭部編組能力;尾部編組能力
最新試題
車站改編能力由()和()組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為()和()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
題型:單項(xiàng)選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題