根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2019)回答下列問題,其中備測板式橡膠支座試樣技術參數(shù)及相關信息見表。
A.9.40
B.9.39
C.10.00
D.10.01
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A.上限值
B.下限值
C.平均值
D.推定值
A.宜在磨平機上磨平端面
B.可用環(huán)氧膠泥或聚合物水泥砂漿補平
C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度不得大于1°
D.芯樣裂縫不得大于0.1mm
A.3
B.6
C.12
D.15
A.損傷或退化嚴重部位
B.非主要受力部位
C.避開所有受力鋼筋
D.與回彈區(qū)域重合
A.設計混凝土強度
B.竣工時混凝土強度
C.混凝土試塊抗壓強度
D.結構或構件受火情況描述
A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標準差之差
B.波幅異常時的臨界值采用波幅平均值減6dB
C.實測混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時,可將其作為可疑缺陷區(qū)域
D.當PSD值在某點附近變化明顯時,可將其作為可疑缺陷區(qū)域
A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度,自下而上,將收發(fā)換能器以相同步長(不大于200mm)向上提升,進行水平檢測
B.若平測后,存在樁身質量的可疑點,則進行加密平測,以確定異常部位的縱向范圍
C.斜測時,發(fā)、收換能器中心連線與水平夾角一般取30°~40°
D.扇形測在樁頂、樁底斜測范圍受限或為減小換能器升降次數(shù)時采用
A.聲測管內徑應大于換能器外徑
B.聲測管管口應高出樁頂100~300mm,且各聲測管管口高度應一致
C.《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004)規(guī)定,當樁徑不大于1600m時,應埋設3根管;當樁徑大于1600mm時,應埋設4根管
D.《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ 106—2014)規(guī)定,樁徑小于或等于80m時,不少于2根聲測管;樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時,不少于3根聲測管;樁徑大于1600mm時,不少于4根聲測管;樁徑大于2500mm時,宜增加預埋聲測管數(shù)量
A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖,電壓最大值不小于1000V
B.換能器沿徑向無指向性
C.換能器諧振頻率為1~200kHz
D.換能器在1MPa水壓下能正常工作
A.反射波、繞射波、折射波
B.聲時、波幅變化
C.透射波、吸收波
D.接收波主頻變化
最新試題
《盾構隧道管片質量檢測技術標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結構焊縫的說法正確的是()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
關于盆式支座力學性能試驗結果判定,表述正確的有()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。