單項選擇題人力制動拉桿導架吊座底面與中梁上平面的定位尺寸,應在()范圍內(nèi)。
A.260~285mm
B.280~290mm
C.290~300mm
D.295~310mm
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1.單項選擇題制動時閘調(diào)器外露螺桿須()
A.變短
B.變長
C.旋轉(zhuǎn)
D.不變
2.單項選擇題ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為()
A.500mm~550mm
B.520mm~550mm
C.500mm~570mm
D.550mm~570mm
3.單項選擇題制動倍率過大,會導致閘瓦磨耗嚴重,引起制動缸活塞行程()
A.顯著伸長
B.顯著變短
C.或長或短
D.無變化
4.單項選擇題制動倍率過小,要保證足夠的閘瓦壓力,必須()定壓或增大制動缸直徑。
A.提高制動缸
B.提高副風缸
C.降低制動管
D.提高制動管
5.單項選擇題貨車采用單側(cè)閘瓦制動,其缺點是由于()的限制,閘瓦的承受壓力和制動力受限。
A.閘瓦材料
B.閘瓦面積
C.閘瓦重量
D.閘瓦結(jié)構(gòu)
6.單項選擇題制動缸內(nèi)壁(),可導致制動缸活塞無法歸位,表現(xiàn)為制動抱閘,同時也可導致制動缸內(nèi)壁不密封,產(chǎn)生漏泄故障。
A.磨耗
B.變形
C.銹蝕
D.腐蝕
7.單項選擇題制動缸緩解彈簧(),可導致制動缸活塞無法歸位,表現(xiàn)為制動抱閘。
A.變形
B.折斷
C.腐蝕
D.裂紋
8.單項選擇題120型控制閥在結(jié)構(gòu)上考慮了防盜問題,采用()才能拆裝。
A.專用工具
B.通用工具
C.普通工具
D.常用工具
9.單項選擇題120型控制閥設(shè)有加速緩解閥,與()配合,以實現(xiàn)提高全列車的緩解波速。
A.降壓風缸
B.加速緩解風缸
C.副風缸
D.制動缸
10.單項選擇題ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為()
A.20kg
B.23kg
C.25kg
D.28kg
最新試題
閘調(diào)器采用非自鎖螺紋式機械結(jié)構(gòu),作用比較可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,而且動作較(),對空氣制動又沒有干擾。
題型:單項選擇題
()是機件斷裂破壞中最常見的失效方式,約占機件全部失效的50%~90%。
題型:單項選擇題
ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為()
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對多晶材料,大量實驗證明晶粒愈小,()愈高,因此微晶陶瓷就成為陶瓷發(fā)展的一個重要方向。
題型:單項選擇題
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貨車采用單側(cè)閘瓦制動,其缺點是由于()的限制,閘瓦的承受壓力和制動力受限。
題型:單項選擇題
隨著共價鍵結(jié)構(gòu)程度增加,擴散及位錯運動降低,因此像碳化物、硼化物等陶瓷材料的()性能很好。
題型:單項選擇題
鉤尾銷防脫裝置分為單孔式、三孔式兩種,分別裝用于單孔式鉤尾框、三孔式鉤尾框,主要由鉤尾銷螺栓、襯套、()、止擋等配件組成。
題型:單項選擇題
ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為()
題型:單項選擇題
溫度升高,蠕變增大,這是因為溫度升高,位錯運動和晶界錯動加快,()增大。
題型:單項選擇題