A.20kg
B.23kg
C.25kg
D.28kg
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.緩慢
B.簡(jiǎn)單
C.迅速
D.復(fù)雜
A.單向
B.雙向
C.多向
D.反向
A.5s
B.10s
C.15s
D.20s
A.黑皮
B.結(jié)疤
C.鍛傷
D.折疊
A.14mm
B.15mm
C.16mm
D.17mm
A.氣孔
B.磨耗
C.裂紋
D.折斷
A.空氣制動(dòng)機(jī)
B.人力制動(dòng)機(jī)
C.車鉤緩沖裝置
D.防跳插銷
A.防跳插銷
B.鉤尾銷
C.上鎖銷
D.下鎖銷
A.焊縫開裂
B.車鉤分離
C.油漆脫落
D.標(biāo)記錯(cuò)打
A.上鎖銷
B.下鎖銷
C.提鉤桿
D.防跳插銷
最新試題
隨著共價(jià)鍵結(jié)構(gòu)程度增加,擴(kuò)散及位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)降低,因此像碳化物、硼化物等陶瓷材料的()性能很好。
含油尼龍心盤磨耗盤采用液體介質(zhì)進(jìn)行冷凍,試樣取出后應(yīng)在()內(nèi)完成試驗(yàn)。
鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用,鉤舌銷()、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開鎖,引起車鉤自動(dòng)分離。
由于晶體微觀結(jié)構(gòu)中存在缺陷,當(dāng)受到外力作用時(shí),在這些缺陷處就引起(),導(dǎo)致裂紋成核。
120型控制閥設(shè)有加速緩解閥,與()配合,以實(shí)現(xiàn)提高全列車的緩解波速。
人力制動(dòng)拉桿導(dǎo)架吊座底面與中梁上平面的定位尺寸,應(yīng)在()范圍內(nèi)。
當(dāng)彈性形變有可測(cè)出的()上的滯后,則稱為滯彈性行為。
制動(dòng)缸緩解彈簧(),可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無法歸位,表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘。
制動(dòng)時(shí)閘調(diào)器外露螺桿須()
材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱為()