A.真實(shí)密度>表干密度>表觀密度(視密度)>毛體積密度>堆積密度
B.真實(shí)密度>表觀密度(視密度)>毛體積密度>表干密度>堆積密度
C.真實(shí)密度>表觀密度(視密度)>表干密度>毛體積密度>堆積密度
D.真實(shí)密度>毛體積密度>表干密度>表觀密度(視密度)>堆積密度
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A.內(nèi)摩阻力相對(duì)較小
B.溫度穩(wěn)定性好
C.細(xì)集料多,粗集料較少
D.空隙率較小,密實(shí)耐久
A.3.33
B.4.5
C.7.77
D.10
A.表示每千克0-2.36mm粒級(jí)試樣所消耗的亞甲藍(lán)質(zhì)量
B.表示每千克小于0.075mm試樣所消耗的亞甲藍(lán)質(zhì)量
C.表示色暈持續(xù)5min 時(shí)所加入的亞甲藍(lán)溶液總體積的單位質(zhì)量
D.表示用于每千克試樣消耗的亞甲藍(lán)溶液體積換算成亞甲藍(lán)質(zhì)量
A.2.2
B.26.2
C.86.0
D.86
A.250
B.400
C.500
D.1000
A.1.18mm
B.2.36mm
C.4.75mm
D.9.5mm
A.PSV
B.Q’a
C.AAV
D.Q
A.15
B.16
C.17
D.18
A.偏小
B.偏大
C.相同
D.沒有一定的規(guī)律
A.尺寸大于所屬粒級(jí)的2.4倍
B.尺寸小于所屬粒級(jí)的0.4倍
C.長厚比大于等于3
D.長厚比大于所屬粒級(jí)的3倍
最新試題
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
道路現(xiàn)場測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。