A.建筑信息模型的應(yīng)用類別和應(yīng)用目標(biāo)
B.采用的編碼體系名稱和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)名稱
C.模型單元的模型精細(xì)度、幾何表達(dá)精度、信息深度，并列舉必要的屬性及其計(jì)量單位
D.交付的時間和交付地點(diǎn)
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A.建筑信息模型中信息的分類應(yīng)符合可擴(kuò)延性和兼容性原則
B.擴(kuò)展分類和編碼時，標(biāo)準(zhǔn)中已規(guī)定的類目和編碼應(yīng)保持不變
C.表內(nèi)擴(kuò)展的最高層級代碼應(yīng)在0-99之間取值進(jìn)行編碼
D.建筑信息模型中信息的分類應(yīng)符合綜合實(shí)用性原則
A.模型渲染材質(zhì)應(yīng)接近材料真實(shí)材質(zhì)效果，為區(qū)分不同的結(jié)構(gòu)類型如混凝土、鋼筋混凝土，可以采用不同的紋理或顏色。
B.同一項(xiàng)目不同專業(yè)的同類型構(gòu)件可采用不同的材質(zhì)渲染方案。
C.為了展示方案表達(dá)效果未采用真實(shí)材質(zhì)顏色時，除具有警示性質(zhì)的模型外，模型顏色宜盡量避免采用警示色，如紅色、黃色，以免在系統(tǒng)警示（如碰撞檢查）時產(chǎn)生混淆。
D.本標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的模型渲染材質(zhì)表示可由項(xiàng)目參與方自定義，并應(yīng)在《BIM執(zhí)行計(jì)劃書》中說明定義的方法。
A.三維視圖應(yīng)由三維模型直接生成，可根據(jù)工程使用需求增補(bǔ)必要的注釋信息。
B.三維視圖可作為復(fù)雜工程節(jié)點(diǎn)的主要表達(dá)方式，二維視圖可作為輔助表達(dá)方式。
C.在同一視圖中無法正確表達(dá)構(gòu)配件重疊關(guān)系時，宜補(bǔ)充局部視圖。
D.三維視圖中需突出顯示的部分，只能加備注說明，不得附加與材質(zhì)不同的顏色。
A.鐵路BIM模型輕量化可通過降低模型幾何表達(dá)等級來實(shí)現(xiàn)。
B.鐵路BIM模型對于工點(diǎn)級的場景可采用基本模型表達(dá)。
C.對于施工級或制造級的構(gòu)件可采用參考模型表達(dá)。
D.在滿足使用需要的前提下盡量使用單一模型進(jìn)行表達(dá)。
A.超前支護(hù)優(yōu)先級為1
B.隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)先級為2
C.洞門結(jié)構(gòu)優(yōu)先級為3
D.鋼筋模型優(yōu)先級為3
A.明洞主體結(jié)構(gòu)
B.臨時坡面支護(hù)
C.明洞防水
D.初期支護(hù)
A.鐵路工程信息模型可拆分成多個系統(tǒng)，拆分的目地都是為了模型的更好表達(dá)，同時也是為方便模型的組合，便于工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)及工程造價的計(jì)算。
B.各專業(yè)模型中的場地模型、地質(zhì)模型等應(yīng)獨(dú)立創(chuàng)建。
C.鐵路工程信息模型可按不同的里程范圍進(jìn)行拆分，也可按不同的部位、斷面形式或施工工法進(jìn)行拆分。
D.各分系統(tǒng)宜劃分優(yōu)先級，優(yōu)先級較高的構(gòu)件不宜被優(yōu)先級較低的構(gòu)件重疊或剪切，優(yōu)先級相同的構(gòu)件不宜重疊。
A.設(shè)計(jì)場地G1等級：等高距宜為5.0m；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場地的填挖關(guān)系
B.設(shè)計(jì)場地G2等級：等高距宜為4.0m；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場地的填挖關(guān)系
C.設(shè)計(jì)場地G3等級：等高距應(yīng)為2.0m；項(xiàng)目設(shè)計(jì)的預(yù)制場、棧橋等設(shè)施構(gòu)筑物，宜采用簡單幾何形體表達(dá)；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場地的填挖關(guān)系
D.設(shè)計(jì)場地G4等級：等高距宜為1.0m；項(xiàng)目設(shè)計(jì)的預(yù)制場、棧橋等設(shè)施構(gòu)筑物，宜采用簡單幾何形體表達(dá)；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場地的填挖關(guān)系
A.在鐵路工程信息模型全生命周期內(nèi)，同一對象和參數(shù)的命名應(yīng)保持前后一致。
B.文件的命名宜包含項(xiàng)目、設(shè)計(jì)階段、專業(yè)、設(shè)計(jì)單元和類型描述信息。
C.文件的命名宜使用漢字、拼音或英文字符、數(shù)字和連字符“-”的組合。
D.在同一項(xiàng)目中，可根據(jù)不同構(gòu)件特點(diǎn)使用不同的文件命名格式。
A.同一工程項(xiàng)目不同專業(yè)宜采用統(tǒng)一的地理坐標(biāo)系或投影坐標(biāo)系
B.鐵路工程信息模型可采用參考模型與基本模型結(jié)合表達(dá)
C.項(xiàng)目建模單位應(yīng)統(tǒng)一，單位宜采用“米”
D.參考模型建模體量對于線狀結(jié)構(gòu)宜按照不同類型以10m作為一個標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行建模；對于單體結(jié)構(gòu)宜按照不同類型單獨(dú)作為參考模型；對于具有系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)宜以一個完整的體系作為一個參考；對于一般結(jié)構(gòu)參考模型不應(yīng)小于1個完整的受力單元
最新試題
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
創(chuàng)建場地構(gòu)件時，如果未在項(xiàng)目中載入場地構(gòu)件，則revit會出指出尚未載入相應(yīng)的族的提醒。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時，數(shù)值越小，矩形彎頭半徑越大。
BIMMAKE只支持手動繪制軸網(wǎng)，不支持CAD圖紙生成軸網(wǎng)。
如果將風(fēng)管指定給某個系統(tǒng)，則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個系統(tǒng)中。
管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布，根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求，結(jié)合建筑裝修的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布。
繪制排水管道支管時，使用“繼承高程”命令可以在主管任何地方進(jìn)行連接繪制。
運(yùn)用BIM技術(shù)，除了能夠進(jìn)行建筑平、立、剖及詳圖的輸出外，還可以出碰撞報(bào)告及構(gòu)件加工圖等。
導(dǎo)線回路的形狀是沿著其長度由頂點(diǎn)的位置和數(shù)量確定的，頂點(diǎn)會顯示為一個閉環(huán)。
與桁架類型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中。可以將這些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸，但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。