A.模型渲染材質(zhì)應(yīng)接近材料真實(shí)材質(zhì)效果，為區(qū)分不同的結(jié)構(gòu)類型如混凝土、鋼筋混凝土，可以采用不同的紋理或顏色。
B.同一項(xiàng)目不同專業(yè)的同類型構(gòu)件可采用不同的材質(zhì)渲染方案。
C.為了展示方案表達(dá)效果未采用真實(shí)材質(zhì)顏色時(shí)，除具有警示性質(zhì)的模型外，模型顏色宜盡量避免采用警示色，如紅色、黃色，以免在系統(tǒng)警示（如碰撞檢查）時(shí)產(chǎn)生混淆。
D.本標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的模型渲染材質(zhì)表示可由項(xiàng)目參與方自定義，并應(yīng)在《BIM執(zhí)行計(jì)劃書》中說明定義的方法。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.三維視圖應(yīng)由三維模型直接生成，可根據(jù)工程使用需求增補(bǔ)必要的注釋信息。
B.三維視圖可作為復(fù)雜工程節(jié)點(diǎn)的主要表達(dá)方式，二維視圖可作為輔助表達(dá)方式。
C.在同一視圖中無法正確表達(dá)構(gòu)配件重疊關(guān)系時(shí)，宜補(bǔ)充局部視圖。
D.三維視圖中需突出顯示的部分，只能加備注說明，不得附加與材質(zhì)不同的顏色。
A.鐵路BIM模型輕量化可通過降低模型幾何表達(dá)等級(jí)來實(shí)現(xiàn)。
B.鐵路BIM模型對(duì)于工點(diǎn)級(jí)的場(chǎng)景可采用基本模型表達(dá)。
C.對(duì)于施工級(jí)或制造級(jí)的構(gòu)件可采用參考模型表達(dá)。
D.在滿足使用需要的前提下盡量使用單一模型進(jìn)行表達(dá)。
A.超前支護(hù)優(yōu)先級(jí)為1
B.隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)先級(jí)為2
C.洞門結(jié)構(gòu)優(yōu)先級(jí)為3
D.鋼筋模型優(yōu)先級(jí)為3
A.明洞主體結(jié)構(gòu)
B.臨時(shí)坡面支護(hù)
C.明洞防水
D.初期支護(hù)
A.鐵路工程信息模型可拆分成多個(gè)系統(tǒng)，拆分的目地都是為了模型的更好表達(dá)，同時(shí)也是為方便模型的組合，便于工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)及工程造價(jià)的計(jì)算。
B.各專業(yè)模型中的場(chǎng)地模型、地質(zhì)模型等應(yīng)獨(dú)立創(chuàng)建。
C.鐵路工程信息模型可按不同的里程范圍進(jìn)行拆分，也可按不同的部位、斷面形式或施工工法進(jìn)行拆分。
D.各分系統(tǒng)宜劃分優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)較高的構(gòu)件不宜被優(yōu)先級(jí)較低的構(gòu)件重疊或剪切，優(yōu)先級(jí)相同的構(gòu)件不宜重疊。
A.設(shè)計(jì)場(chǎng)地G1等級(jí)：等高距宜為5.0m；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場(chǎng)地的填挖關(guān)系
B.設(shè)計(jì)場(chǎng)地G2等級(jí)：等高距宜為4.0m；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場(chǎng)地的填挖關(guān)系
C.設(shè)計(jì)場(chǎng)地G3等級(jí)：等高距應(yīng)為2.0m；項(xiàng)目設(shè)計(jì)的預(yù)制場(chǎng)、棧橋等設(shè)施構(gòu)筑物，宜采用簡(jiǎn)單幾何形體表達(dá)；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場(chǎng)地的填挖關(guān)系
D.設(shè)計(jì)場(chǎng)地G4等級(jí)：等高距宜為1.0m；項(xiàng)目設(shè)計(jì)的預(yù)制場(chǎng)、棧橋等設(shè)施構(gòu)筑物，宜采用簡(jiǎn)單幾何形體表達(dá)；應(yīng)在剖切視圖中觀察到與現(xiàn)狀場(chǎng)地的填挖關(guān)系
A.在鐵路工程信息模型全生命周期內(nèi)，同一對(duì)象和參數(shù)的命名應(yīng)保持前后一致。
B.文件的命名宜包含項(xiàng)目、設(shè)計(jì)階段、專業(yè)、設(shè)計(jì)單元和類型描述信息。
C.文件的命名宜使用漢字、拼音或英文字符、數(shù)字和連字符“-”的組合。
D.在同一項(xiàng)目中，可根據(jù)不同構(gòu)件特點(diǎn)使用不同的文件命名格式。
A.同一工程項(xiàng)目不同專業(yè)宜采用統(tǒng)一的地理坐標(biāo)系或投影坐標(biāo)系
B.鐵路工程信息模型可采用參考模型與基本模型結(jié)合表達(dá)
C.項(xiàng)目建模單位應(yīng)統(tǒng)一，單位宜采用“米”
D.參考模型建模體量對(duì)于線狀結(jié)構(gòu)宜按照不同類型以10m作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行建模；對(duì)于單體結(jié)構(gòu)宜按照不同類型單獨(dú)作為參考模型；對(duì)于具有系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)宜以一個(gè)完整的體系作為一個(gè)參考；對(duì)于一般結(jié)構(gòu)參考模型不應(yīng)小于1個(gè)完整的受力單元
A.編碼采用全數(shù)字編碼方式，編碼長(zhǎng)度不應(yīng)大于15位。
B.分類表代碼采用兩位數(shù)字表示。
C.表內(nèi)分類對(duì)象代碼由分類表代碼和各層級(jí)代碼組成，分類表代碼與層級(jí)代碼之間用“+”連接。各層級(jí)代碼位數(shù)不足6位時(shí)用“00”補(bǔ)齊。
D.分類對(duì)象代碼可借助代碼標(biāo)記符號(hào)聯(lián)合使用。代碼標(biāo)記符號(hào)有“+”、“/”、“>”、“< ”。
A.單項(xiàng)工程：鐵路工程項(xiàng)目中單項(xiàng)工程、單位工程或分部工程的總稱。
B.構(gòu)件：又稱元素。工程主體中獨(dú)立或與其他部分結(jié)合，滿足工程主體至少一項(xiàng)主要功能的部分。
C.工項(xiàng)：又稱工作成果。是指在工程施工、改造、維修、拆除活動(dòng)中得到的建設(shè)成果。
D.空間：?jiǎn)沃赣晌锢磉吔鐒澏ǖ木哂心撤N特定用途的三維區(qū)域。
最新試題
如果調(diào)整尺寸標(biāo)注的值，參照?qǐng)D元會(huì)相應(yīng)地更改尺寸或移動(dòng)。
如果將窗的類別更改為門，則它將不再顯示在窗明細(xì)表中，而顯示在門明細(xì)表中。
拉伸屋頂可以在樓層平面視圖和天花板投影平面視圖中創(chuàng)建。
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是，可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制，各專業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
用內(nèi)建空心模型剪切內(nèi)建模型，在完成實(shí)心模型的繪制后不點(diǎn)擊完成模型，直接繪制需要的空心模型，再點(diǎn)擊完成模型，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成剪切。
與桁架類型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中。可以將這些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸，但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管，軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
桁架進(jìn)行編輯輪廓操作后，可以通過重設(shè)桁架恢復(fù)到默認(rèn)值。
延伸條形基礎(chǔ)以滿足建筑的需求，可以使用端點(diǎn)控制柄編輯條形基礎(chǔ)的長(zhǎng)度，這些控制點(diǎn)顯示為一些填充小圓，用于指示所選條形基礎(chǔ)的端點(diǎn)附著在哪個(gè)位置。
創(chuàng)建場(chǎng)地構(gòu)件時(shí)，如果未在項(xiàng)目中載入場(chǎng)地構(gòu)件，則revit會(huì)出指出尚未載入相應(yīng)的族的提醒。