A.避免過長直線
B.高速公路應穿越城鎮(zhèn)
C.我國地少人多,不應占用農(nóng)田
D.在服從路線總方向的前提下,選擇有利的大中橋位
E.路線縱坡可采用較長的平坡
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A.路線平面標準前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點位置
B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標準
C.中線位置與縱坡設計均不夠合理,需要移線和調(diào)整坡度
D.只移動中線位置,而不調(diào)整中線高程
E.實地定線由于地形復雜,使整個路線位置定得不當
A.動力因數(shù)D表征某型汽車在海平面高程上、空載情況下,單位車重所具有的有效牽引力,或克服道路阻力和慣性阻力的性能
B.動力因數(shù)D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車重力
C.動力因數(shù)D與道路條件有關(guān)
D.動力特性圖系按海平面和汽車空載的情況下繪制的
E.在不同海拔、荷載情況下,由動力特性圖查得的動力因數(shù)D應予以修正
A.對平曲線最小長度沒有限制
B.對轉(zhuǎn)角等于或小于7°時的平曲線最小長度沒有限制
C.各級公路的平曲線最小長度為該級公路的緩和曲線最小長度的兩倍
D.為使司機在平曲線上行駛不感到方向盤操作的困難,按超過6秒的通過時間來設置平曲線長度是適宜的
E.對轉(zhuǎn)角小于2°時的平曲線最小長度沒有限制
關(guān)于經(jīng)濟運距,正確的有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.按最小縱坡放坡
B.按最大縱坡放坡
C.按平均縱坡放坡
D.放假坡
E.放真坡
最新試題
關(guān)于公路縱斷面設計的步驟次序,下列正確的選項是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》,高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為()。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
交叉口的設計依據(jù)是()
道路定線的主要任務是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
實踐證明交叉口立面設計的關(guān)鍵是()。