A.進(jìn)氣壓力傳感器及線路故障
B.水溫傳感器及線路故障
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.加速踏板傳感器及線路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低辛烷值的汽油
B.高冷卻液溫度、高進(jìn)氣溫度
C.低濕度、較稀的空燃比
D.發(fā)動機(jī)老化積碳等
A.電源丟失
B.接地丟失
C.喚醒線斷開
D.數(shù)據(jù)線開路
A.ABS
B.EBD
C.ESC
D.TCS
A.間隙功能是由三合一模塊來控制
B.高速檔是是由三合一模塊來控制
C.執(zhí)行噴水時雨刷不是執(zhí)行動作
D.雨刷回位監(jiān)控線路出現(xiàn)開路時,雨刷臂不能自動回位
A.部件多
B.顛簸路面乘坐舒適性好
C.車輛轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小,乘坐舒適性好
D.車輛轉(zhuǎn)彎時輪胎與地面的接觸面大,車輛穩(wěn)定性好
最新試題
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。