A.船舶油污事故后第一到港地的法院
B.船舶油污事故發(fā)生地的法院
C.船籍港地的法院
D.船舶所屬國的法院
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A.擴大了適用的船舶
B.擴大了適用的水域
C.提高了責任人的責任限額
D.以上都是
A.將適用的水域擴大到締約國依國際法建立的專屬經(jīng)濟區(qū)
B.擴大了預防措施的內(nèi)涵
C.對適用的油類進行了變更
D.以上都是
A.《公約》不適用
B.《公約》仍然適用
C.《公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.當貨主賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責任再賠償
B.當船舶所有人賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責任再賠償
C.雙方都先限制責任再相互賠償
D.雙方相互都承擔無限制賠償責任
A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價制度
D.金額制度
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）