A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．船舶的經(jīng)度
D．船舶的觀測船位
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如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
A．1.5nmile以下
B．1.5～3.0nmile
C．3.0～5.0nmile
D．5.0nmile以上
A．將航線設(shè)計在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B．雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計盡量靠近航道右側(cè)
C．盡可能使用深水航路
D．設(shè)計航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A．右側(cè)
B．左側(cè)
C．任何一側(cè)
D．推薦航線上
A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．推算船位的誤差
D．觀測船位的誤差
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
最新試題
在能見度良好時，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
當船舶沿計劃航線保向保速航行，利用兩物標方位定位，正確的船位具有以下哪些特點（）
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項因素（）。Ⅰ．風流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標；Ⅳ．危險物的測量精度。
當船舶沿計劃航線保向保速航行，利用兩物標距離定位，正確的船位具有以下哪些特點（）。
擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素（）。
擬定沿岸航線時，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標可供定位和避險的精測危險物之間的距離，至少應(yīng)保持在（）。
單一船位線不能（）。
單一船位線與子午線平行時，能判斷（）。
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風流情況；Ⅴ．能見度。