沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。
Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風流情況；Ⅴ．能見度。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ
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制定航行計劃時，實際航速的推算應考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大小；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile
A．3～5nmile
B．5～10nmile
C．10nmile左右
D．15nmile左右
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．2倍于本船吃水的海區(qū)
D．A、C中水深較大的海區(qū)
最新試題
單一船位線與緯線平行時，能判斷（）。
擬定航線的依據(jù)是（）。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，若選擇雙向推薦航線時，應將航線確定在推薦航線的（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應考慮下列哪項因素（）。Ⅰ．風流對航行的影響；Ⅱ．船員技術水平；Ⅲ．有無避險物標；Ⅳ．危險物的測量精度。
沿岸航行，在沒有夜航燈標，船位較難測定的海區(qū)，離岸距離一般應為（）。
船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法，這是因為（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。
單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險；Ⅱ．導航；Ⅲ．測定羅經(jīng)差。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應設計在（）。