A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于吃水的海區(qū)
D．B＋C
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A．近岸航區(qū)，儲備量不少于1天的耗油量
B．沿岸航區(qū)，儲備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲備量均不少于2天的耗油量
A．風(fēng)流情況
B．交通密度
C．漁船漁柵
D．安全航速
A．現(xiàn)行版航海圖書資料
B．水文氣象條件
C．本船技術(shù)狀態(tài)
D．以上都是
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標(biāo)；Ⅳ．危險物的測量精度。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．測定船位
B．測定羅經(jīng)差
C．幫助轉(zhuǎn)向
D．A＋B
最新試題
在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時常采用（）導(dǎo)航方法。
沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
在能見度良好時，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。
擬定沿岸航線時，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險的精測危險物之間的距離，至少應(yīng)保持在（）。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。