A．測定船位
B．測定羅經(jīng)差
C．幫助轉(zhuǎn)向
D．A＋B
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A．觀測船位成直線分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀測船位成曲線分布
D．A或B
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。
Ⅰ．轉(zhuǎn)向時(shí)間；Ⅱ．計(jì)程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況；Ⅴ．能見度。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ
制定航行計(jì)劃時(shí)，實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大??；Ⅳ．距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile
最新試題
如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
在能見度良好時(shí)，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，下列哪種說法是錯(cuò)誤的（）。
擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
單一船位線與航線接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。
單一船位線與緯線平行時(shí)，能判斷（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。