A．觀測船位成直線分布
B．船位間距與航時成正比
C．觀測船位成曲線分布
D．A或B
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A．船位點沿拋物線分布
B．船位點沿雙曲線分布
C．船位間距離與觀測時間間隔成比例
D．A或B
A．船位點沿直線分布
B．船位間距離與觀測時間間隔成正例
C．船位間距離與觀測時間間隔成反例
D．A＋B
A．減速并測深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車
D．以上都對
A．兩方位定位
B．三標(biāo)兩水平角定位
C．單標(biāo)方位距離
D．導(dǎo)標(biāo)方位
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
最新試題
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設(shè)計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
單一船位線不能（）。
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風(fēng)流情況；Ⅴ．能見度。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設(shè)計時，若選擇雙向推薦航線時，應(yīng)將航線確定在推薦航線的（）。
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中，何者正確（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
單一船位線與計劃航線平行時，一般可用來判斷（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。