A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
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A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于吃水的海區(qū)
D．B＋C
A．近岸航區(qū)，儲備量不少于1天的耗油量
B．沿岸航區(qū)，儲備量不多于2天的耗油量
C．遠洋航區(qū)，儲備量不少于3天的耗油量
D．各類航區(qū)，儲備量均不少于2天的耗油量
A．風(fēng)流情況
B．交通密度
C．漁船漁柵
D．安全航速
A．現(xiàn)行版航海圖書資料
B．水文氣象條件
C．本船技術(shù)狀態(tài)
D．以上都是
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標(biāo)；Ⅳ．危險物的測量精度。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
擬定沿岸航線時，即使在最佳條件下，航線與危險物之間的距離也應(yīng)在（）。
單一位置線的用途是（）。
沿岸航行，在沒有夜航燈標(biāo)，船位較難測定的海區(qū)，離岸距離一般應(yīng)為（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時，應(yīng)考慮下列哪項因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險物標(biāo)；Ⅳ．危險物的測量精度。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。
當(dāng)船舶沿計劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點（）