A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
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A.承運(yùn)人本人
B.載貨船船長
C.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人
D.經(jīng)貨主委托的貨運(yùn)代理人
A.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式
B.適時調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
C.減少對各分包商的費(fèi)用支出
D.增加對各分包商的費(fèi)用支出
A.9000美元
B.4500美元
C.0美元
D.13500美元
A.裝卸費(fèi)
B.倉租費(fèi)
C.分撿、包裝、整理等費(fèi)用
D.集裝箱作業(yè)費(fèi)
A.下一個工作日
B.下一個日
C.下一個良好天氣日
D.下一個連續(xù)日
最新試題
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時,發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價的乘積。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是()。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥,用程租船運(yùn)輸,如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用FOB Trimmed條件成交。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時,第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱為()。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
書面通知有效應(yīng)同時滿足:()。