A.對(duì)當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì) B.及早發(fā)現(xiàn)來船，并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的分析 C.避免緊迫局面 D.避免緊迫危險(xiǎn)
A.保持正規(guī)了望 B.使用安全航速 C.判斷碰撞危險(xiǎn) D.采取避讓行動(dòng)
A.船舶駕駛臺(tái) B.駕駛臺(tái)頂上 C.船的前部高處 D.駕駛臺(tái)兩翼
下列關(guān)于對(duì)了望人員的要求說法正確的有：（） Ⅰ、瞭望人員應(yīng)具有健康的身體素質(zhì)，尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺了望的基本要求 Ⅱ、不論船上人員的多少，了望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔(dān)任 Ⅲ、只要具有健康的身體素質(zhì)，能適應(yīng)視覺和聽覺了望的基本要求的船員均可作為瞭望人員
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.當(dāng)小船上在操舵位置上能無阻礙地看到周圍情況且不存在夜視障礙時(shí)，則舵工可以被視為了望人員 B.若船上人員編制受限制；則舵工被視為了望人員是符合《規(guī)則》精神的 C.只要進(jìn)入開闊水域行駛，值班駕駛員可以被視為唯一的了望人員 D.在能見度不良的水域中航行，只要業(yè)已派出“了頭人員”就無須在駕駛臺(tái)設(shè)置專職的雷達(dá)觀測人員
A.霧航中，裝有雷達(dá)的船舶不但應(yīng)設(shè)置專職的雷達(dá)觀察員，還應(yīng)派設(shè)“了頭” B.霧航中，若已由專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察，即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員 C.霧航中，若已由專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察，或已派設(shè)“了頭”，即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員 D.霧航中，若已派設(shè)“了頭”，即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員
A.了望人員 B.當(dāng)班駕駛員與了望人員 C.駕駛員 D.駕駛臺(tái)所有值班人員
船舶在什么情況下應(yīng)安排足夠的了望人員？（） Ⅰ、狹水道航行；Ⅱ、進(jìn)出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行時(shí)；Ⅳ、白天大洋航行時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
正規(guī)了望應(yīng)包括：（） Ⅰ、聽覺了望 Ⅱ、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用 Ⅲ、雷達(dá)觀測和雷達(dá)標(biāo)繪
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
通常認(rèn)為，保持正規(guī)了望，除視覺、聽覺了望外，還包括：（） Ⅰ、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用Ⅱ、守聽VHFⅢ、經(jīng)常檢查本船的號(hào)燈和號(hào)型是否正常顯示
A.視覺 B.聽覺 C.雷達(dá) D.AIS
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