正規(guī)了望應(yīng)包括：（）
Ⅰ、聽覺了望
Ⅱ、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用
Ⅲ、雷達觀測和雷達標繪
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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通常認為，保持正規(guī)了望，除視覺、聽覺了望外，還包括：（）
Ⅰ、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用Ⅱ、守聽VHFⅢ、經(jīng)常檢查本船的號燈和號型是否正常顯示
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.視覺
B.聽覺
C.雷達
D.AIS
A.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用雷達進行不間斷的觀察
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用視覺進行不間斷的觀察
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用聽覺進行不間斷的觀察
A.只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險，就意味著保持的了望是正規(guī)的
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.只要船舶使用視覺進行不間斷的觀察，即可認為保持著正規(guī)的了望，
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶可使用任一手段進行不間斷的觀察
A.視覺
B.聽覺
C.適合當時情況和環(huán)境的一些有效手段
D.以上全對
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應(yīng)特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
“YG”信號的含義是：（）
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進駛出通航分道時應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）