船舶在什么情況下應(yīng)安排足夠的了望人員？（）
Ⅰ、狹水道航行；Ⅱ、進(jìn)出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行時(shí)；Ⅳ、白天大洋航行時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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正規(guī)了望應(yīng)包括：（）
Ⅰ、聽覺了望
Ⅱ、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用
Ⅲ、雷達(dá)觀測和雷達(dá)標(biāo)繪
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
通常認(rèn)為，保持正規(guī)了望，除視覺、聽覺了望外，還包括：（）
Ⅰ、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用Ⅱ、守聽VHFⅢ、經(jīng)常檢查本船的號燈和號型是否正常顯示
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.視覺
B.聽覺
C.雷達(dá)
D.AIS
A.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用雷達(dá)進(jìn)行不間斷的觀察
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用聽覺進(jìn)行不間斷的觀察
A.只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)，就意味著保持的了望是正規(guī)的
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.只要船舶使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察，即可認(rèn)為保持著正規(guī)的了望，
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶可使用任一手段進(jìn)行不間斷的觀察
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：（）
“YG”信號的含義是：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時(shí)間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇