根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運輸不均衡的對策。

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實際使用工時1200小時，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標準成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標準工時為3小時，即標準工資率為4元/小時。其工資率差異為（）。

鐵路的整車貨運中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費重量的，超過部分每米者和5噸計算。

如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)又是多少？

跨航區(qū)的直達貨物運輸適用于直達運輸。

解釋貨物運輸保險的概念。它與其他財產(chǎn)保險相比，具有哪些特點？

在足額保險的情況況下，保險人要按實際損失賠償，不再受保險金額的限制。

已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標準為8千克，每千克材料的標準價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。

鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)是多少？

結(jié)合銜接式多式聯(lián)運的運輸組織圖，對應(yīng)標號解釋其中的關(guān)鍵流程。