A.發(fā)到作業(yè)支出
B.與運(yùn)作關(guān)系有關(guān)的支出
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)支出
D.線路運(yùn)行費(fèi)用支出
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A.整車運(yùn)價
B.集裝箱運(yùn)價
C.零擔(dān)運(yùn)價
D.很難區(qū)分
A.特殊運(yùn)價
B.普通運(yùn)價
C.軍運(yùn)運(yùn)價
D.綜合運(yùn)價
A.由托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方自由商定的運(yùn)價
B.在國家總的指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場情況定價
C.為我們?nèi)粘Ｋf的中準(zhǔn)價
D.由國家和水運(yùn)主管部門制定并同意頒布
A.將按貨物的毛重或體積計(jì)收的費(fèi)用累加
B.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較低者收取
C.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中平均值收取
D.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者收取
A.1立方米
B.2立方米
C.1.5立方米
D.5立方米
最新試題
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時1200小時，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時為3小時，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時。其工資率差異為（）。
根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對策。
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。
均衡里程運(yùn)價是指對同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價為不變值。
在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
均衡里程運(yùn)價是指對同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價不隨運(yùn)輸距離變化。
鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少？
單一運(yùn)價是針對同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長短，都采用相同的單位重量運(yùn)價。
什么是貨物運(yùn)輸？作為整個交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面？