單項(xiàng)選擇題某班輪從上海港裝運(yùn)10噸，共12立方米的物品去英國(guó)，假設(shè)該物資采用計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，航線的基本費(fèi)率為116元/噸，直航的附加費(fèi)為18元/噸，燃油附加費(fèi)為35%，則總運(yùn)費(fèi)為（）元。

A.2095.2
B.2170.8
C.1897.2
D.1683.6


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于危險(xiǎn)管理，說法不正確的是（）。

A.危險(xiǎn)管理是通過對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，采用一定方式對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制和處理
B.目的在于以最小的成本獲得最大的安全保障
C.只要防范到位，就可以避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)
D.危險(xiǎn)管理方式涉及避免、自擔(dān)、中和、集合等

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)用按運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過程可以分為三類，下列不屬于該分類內(nèi)容的是（）。

A.發(fā)到作業(yè)支出
B.與運(yùn)作關(guān)系有關(guān)的支出
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)支出
D.線路運(yùn)行費(fèi)用支出

4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸中，整車、零擔(dān)、集裝箱各號(hào)運(yùn)價(jià)都屬于（）。

A.特殊運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.軍運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.綜合運(yùn)價(jià)

5.單項(xiàng)選擇題在水路運(yùn)輸中，關(guān)于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)說法正確的是（）。

A.由托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方自由商定的運(yùn)價(jià)
B.在國(guó)家總的指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)情況定價(jià)
C.為我們?nèi)粘Ｋf的中準(zhǔn)價(jià)
D.由國(guó)家和水運(yùn)主管部門制定并同意頒布

最新試題

普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時(shí)1200小時(shí)，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為3小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時(shí)。其工資率差異為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

什么是包裝？它在儲(chǔ)存中起到怎樣的作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？

題型：?jiǎn)柎痤}

均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。

題型：判斷題

解釋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念。它與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)相比，具有哪些特點(diǎn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。

題型：判斷題