A.人
B.車
C.通信
D.環(huán)境及管理
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A.信息采集系統(tǒng)
B.信息收集系統(tǒng)
C.信息提供系統(tǒng)
D.監(jiān)控中心
A.關(guān)閉控制
B.定時(shí)控制
C.交通感應(yīng)控制
D.間隙可接受匯流匝道控制
A.液態(tài)供應(yīng)
B.固體供應(yīng)
C.粉末供應(yīng)
D.顆粒狀供應(yīng)
A.黃色
B.綠色
C.紅色
D.白色
A.50cm
B.80cm
C.100cm
D.150cm
A.路肩
B.主車道
C.超車道
D.邊坡坡腳
A.全開放式
B.半開放式
C.全封閉式
D.半封閉式
A.0°~20°
B.20°~30°
C.30°~40°
D.40°~45°
A.6
B.8
C.10
D.12
A.服務(wù)區(qū)進(jìn)出匝道
B.互通立交進(jìn)出匝道
C.線形條件差的路段
D.事故多發(fā)路段
最新試題
下列關(guān)于型式檢驗(yàn)的描述正確的是()。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測(cè)采用()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來(lái)標(biāo)記()
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為()。
下列不屬于鋼卷尺使用過(guò)程中誤差來(lái)源的是()
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
下列關(guān)于太陽(yáng)能突起路標(biāo)的描述正確的是()。