單項(xiàng)選擇題車站是指設(shè)有一定數(shù)量配線并將鐵路線劃分成（）的地點(diǎn)。

A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)


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2.多項(xiàng)選擇題影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有（）。

A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)送時(shí)間
C.限制坡度
D.所需總費(fèi)用
E.經(jīng)由各區(qū)段的通過能力、各技術(shù)站的改編能力及其利用程度

3.多項(xiàng)選擇題運(yùn)行圖按格式分為（）。

A.小時(shí)格運(yùn)行圖
B.半小時(shí)格運(yùn)行圖
C.十分格運(yùn)行圖
D.五分格運(yùn)行圖
E.二分格運(yùn)行圖

5.多項(xiàng)選擇題影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。

A.區(qū)間不均等程度
B.旅客列車運(yùn)行速度、數(shù)量及其在圖上的鋪畫位置
C.快運(yùn)貨物列車運(yùn)行速度、數(shù)量及其在圖上的鋪畫位置
D.摘掛列車在區(qū)段內(nèi)的停站次數(shù)和停站時(shí)間
E.區(qū)段列車在區(qū)段內(nèi)的停站次數(shù)和停站時(shí)間

6.單項(xiàng)選擇題我國鐵路建立了（）級調(diào)度機(jī)構(gòu)。

A.一
B.二
C.三
D.四

7.單項(xiàng)選擇題空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。

A.空車工作量
B.空車保有量
C.空車車小時(shí)消耗
D.空車走行公里

8.單項(xiàng)選擇題下列命題中，不正確的是（）。

A.車站接發(fā)列車工作由車站值班員統(tǒng)一指揮。
B.車站調(diào)車工作由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
C.空車走行率等于空周距與重周距之比。
D.在使用三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需相隔三個(gè)閉塞分區(qū)。

9.多項(xiàng)選擇題下列情況中，屬于違反列車編組計(jì)劃的是（）。

A.將摘掛列車的車流編入直達(dá)列車
B.將直通列車的車流編入?yún)^(qū)段列車
C.將本.站貨物作業(yè)車與中轉(zhuǎn)車混編入同一列車
D.未按規(guī)定選分車組
E.違反車流徑路，將車輛編入異方向列車


10.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整對象，車流調(diào)整方法有（）。

A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整