A.重復(fù)性試驗
B.鋼弦抗滑性能試驗
C.密封防潮試驗
D.穩(wěn)定性試驗
E.強(qiáng)度試驗
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A.確保安全
B.指導(dǎo)施工
C.修正設(shè)計
D.積累資料
E.保證質(zhì)量
A.地表下沉
B.圍巖彈性波
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.圍巖體內(nèi)位移
A.各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;
B.已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的70%~80%;
C.已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%~90%;
D.周邊位移速度小于0.1~0.2mm/d;
E.拱頂下沉速度小于0.1~0.2mm/d。
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.能快速埋設(shè)測點(diǎn)
B.每次量測數(shù)據(jù)所需時應(yīng)盡可能短
C.測試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力
D.測試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠
E.測試元件在埋設(shè)后能長期有效工作,應(yīng)有足夠的精度
A.襯砌內(nèi)應(yīng)力
B.地表下沉
C.周邊位移
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.測點(diǎn)距開挖工作面應(yīng)小于1~2m
B.測點(diǎn)距開挖工作面應(yīng)大于5m、
C.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后24h內(nèi)
D.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后12h內(nèi)
E.第一次讀數(shù)應(yīng)在下次爆破前進(jìn)行
A.圍巖周邊位移量測
B.拱頂下沉量測
C.地表下沉量測
D.圍巖內(nèi)部位移量測
A.壓力盒受壓后鋼弦的頻率
B.壓力盒未受壓時鋼弦的頻率
C.壓力盒受壓后鋼弦的頻率與壓力盒未受壓時鋼弦的頻率之差
D.壓力盒受壓后鋼弦頻率的平方與壓力盒未受壓時鋼弦頻率的平方之差
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。