A.1.98mm
B.2.07mm
C.2.05mm
D.1.96mm
E.2.16mm
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A.橫挖法
B.縱挖法
C.豎挖法
D.平挖法
E.混合法
A.挖除滑坡體
B.抗滑擋墻
C.抗滑樁
D.錨固
E.灌漿
A.減少用水量提高強(qiáng)度
B.較長(zhǎng)時(shí)間保持良好的和易性
C.延緩大體積混凝土的放熱時(shí)間
D.防止分層澆筑的混凝土之間出現(xiàn)襲縫
E.減少混凝土拌和物中的氣體含量
A.煤瀝青
B.石油瀝青
C.乳化瀝青
D.改性瀝青
E.液體瀝青
A.顆粒分析試驗(yàn)
B.細(xì)度模數(shù)試驗(yàn)
C.篩分試驗(yàn)
D.擊實(shí)試驗(yàn)
E.灌砂法試驗(yàn)
A.邊溝
B.截水溝
C.排水溝
D.盲溝
E.滲溝
A.傳力桿型
B.假縫加傳力桿型
C.邊緣鋼筋型
D.厚邊型
E.企口型
A.承載板試驗(yàn)
B.彎沉測(cè)定
C.壓縮試驗(yàn)
D.劈裂試驗(yàn)
E.彎拉試驗(yàn)
A.路塹頂部
B.巖溶漏斗處
C.暗河進(jìn)出口
D.貼近橋梁墩臺(tái)處
E.軟基路堤外側(cè)
A.施工方法不同
B.厚度計(jì)算的方法不同
C.各種組成材料的比例不同
D.強(qiáng)度形式原理不同
E.對(duì)組成材料品質(zhì)的要求不同
最新試題
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。