A.節(jié)省路面材料
B.確保形成穩(wěn)定的結構層
C.方便施工操作
D.有利于承受和擴散行車荷載
E.使各結構層之間連接緊密
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.公路的設計洪水位
B.填筑路基的材料性質
C.路基土的最小填土高度
D.與公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)
E.有利于路基土石方施工作業(yè)
A.分層縱挖法
B.分段縱挖法
C.分條縱挖法
D.通道縱挖法
E.全寬縱挖法
A.砂墊層
B.砂井
C.袋裝砂井
D.塑料插板
E.拋石擠淤
A.路堤下層填強透水性土,上層填弱透水性土
B.路堤兩側填強透水性土,中部填弱透水性土
C.路堤兩側及頂部填弱透水性土,其他部分填強秀水性土
D.弱透水性土和強透水性土混合填筑
E.路堤頂部及兩側上部填弱透水性土,其他部分填強透水性土
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
E.四級公路
最新試題
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數(shù)宜不少于()個。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法,不正確的是()。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。