關(guān)于壓實(shí)度檢測(cè)評(píng)定的敘述是：①路基路面壓實(shí)度以1～3km的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元；
②控制平均壓實(shí)度的置信下限，以保證總體水平；
③規(guī)定單點(diǎn)極值不得超過(guò)規(guī)定值，防止局部隱患；
④規(guī)定扣分界限，以區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣；
正確的敘述有（）

關(guān)于核子密度儀以下說(shuō)法有①核子密度儀利用放射性元素測(cè)定含水量和密度；
②用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)度時(shí)，用透射法測(cè)定；
③進(jìn)行瀝青混合料面層密度測(cè)定時(shí)用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定；
④用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，測(cè)定層厚度不宜大于30cm；
⑤對(duì)土基或基層檢測(cè)測(cè)定時(shí)，用灌砂法結(jié)果標(biāo)定；
正確的說(shuō)法是（）

核子密度儀測(cè)試瀝青混合料密度的準(zhǔn)備工作包括：①選擇壓實(shí)度的瀝青結(jié)構(gòu)層表面，按要求的步驟用核子測(cè)定密度，記錄讀數(shù)；
②隨機(jī)取樣的方法確定測(cè)試位置；
③開(kāi)電源預(yù)熱核子儀；
④瀝青層表面鋪一層細(xì)砂，使其表面平整；
⑤標(biāo)定板檢查儀器是否工作正常；
⑥在測(cè)定的同一位置用鉆孔法取樣，量測(cè)厚度按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)定瀝青混合料的密度；
⑦核子儀法與鉆孔法共同測(cè)試15處，建立兩種方法測(cè)試結(jié)果的相關(guān)關(guān)系。
正確的過(guò)程為（）

關(guān)于環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度有以下說(shuō)法：①環(huán)刀法測(cè)得的密度試環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度；
②環(huán)刀取在碾壓層的上部，得到的數(shù)值偏小；
③環(huán)刀所取土樣恰好試碾壓層中間的砂，環(huán)刀法和灌砂法測(cè)定結(jié)果大致相同；
④用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止；
正確的說(shuō)法有（）

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的確定有下列說(shuō)法：①路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法；
②擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)試筒的不同，可分為輕型和重型；
③對(duì)于無(wú)粘聚性自由排水土，采用振動(dòng)臺(tái)法和表面震動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致；
④對(duì)于粒料含量高于50％的半剛性材料，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行施工壓實(shí)，強(qiáng)度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定；
錯(cuò)誤的說(shuō)法為（）

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的確定有下列說(shuō)法：
①路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法；
②擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型；
③對(duì)于無(wú)粘聚性自由排水土，采用振動(dòng)臺(tái)法和表面震動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致；
④對(duì)于粒料含量高于50％的半剛性材料，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行施工壓實(shí)，強(qiáng)度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定；
正確的說(shuō)法為（）

車載式顛簸積累儀測(cè)定路面平整度的描述：①測(cè)定值VBI是指車輛在路面上通行時(shí)后軸與路面之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測(cè)試速度不宜超過(guò)40km/h；
④測(cè)試結(jié)果與測(cè)試車機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車輛減震性能好，則VBI值大；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；不正確的一組為（）

有關(guān)平整度測(cè)試的說(shuō)法有：①反應(yīng)類平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起車輛振動(dòng)的顛簸情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測(cè)試設(shè)備；
③VBI與國(guó)際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系；
④反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)；
描述正確的是（）