A.換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.B或C
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A.以小排量工作
B.以大排量工作
C.不對(duì)外供油
D.間斷工作
A．油路鎖閉，舵葉不動(dòng)
B．跑舵，需重新操舵使之回原位
C．跑舵，外力消失后自動(dòng)回原位
D．舵機(jī)將過載并報(bào)警
A．操縱浮動(dòng)桿所需力可減小
B．舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時(shí)移位
C．大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行，主泵可較長(zhǎng)時(shí)間保持全流量
D．防止浮動(dòng)桿受力過大而損壞
A．Ⅰ與Ⅲ
B．Ⅰ與Ⅳ
C．Ⅱ與Ⅲ
D．Ⅱ與Ⅳ
A．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，工作油壓提高
B．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，轉(zhuǎn)舵速度下降
C．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，舵機(jī)功率增大
D．舵桿會(huì)受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力
最新試題
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由（）帶動(dòng)。