A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕,以減小電極與混凝土間的接觸電阻
B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)
C.電位差越大,表明鋼筋銹蝕的可能性越小
D.在同一測點,用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于10mV
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A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護層厚度
A.基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)
B.上部構(gòu)造預(yù)制和安裝
C.上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑
D.防護工程
E.伸縮縫安裝
A.比色式檢知管
B.比長式檢知管
C.AT2型一氧化碳測量儀
D.催化型一氧化碳測量儀
E.光干涉一氧化碳測量儀
A.超前地質(zhì)鉆探
B.隧道內(nèi)地質(zhì)素描
C.隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查
D.孔內(nèi)攝影
A.注漿壓力值為5MPa
B.注漿壓力值依據(jù)現(xiàn)場試驗確定
C.注漿材料根據(jù)地質(zhì)條件和涌水條件確定
D.注漿孔徑應(yīng)不小于75mm
A.水密型防水
B.泄水型防水
C.防排結(jié)合型排水
D.以上都不對
A.混凝土強度
B.混凝土厚度
C.鋼筋
D.混凝土缺陷和幾何尺寸檢測
A.爆破效果
B.施工管理
C.回彈率
D.水灰比
A.荷載作用下,橋墩發(fā)生壓縮變形
B.主要測點的校驗系數(shù)大于1
C.荷載作用下,橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
D.主要撓度測點的相對殘余變位達到15%
A.汽車荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)
B.設(shè)計控制荷載中不計人人群荷載
C.整體結(jié)構(gòu)加載時,設(shè)計控制荷載應(yīng)采用車道荷載進行計算
D.荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求
最新試題
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標包括()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯誤的選項是()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。