A.按固定成本入賬
B.按變動成本入賬
C.按實際成本入賬
D.按沉沒成本入賬
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A.機車、車輛、線路
B.房屋、建筑物
C.備替換用的備用鋼軌、備用輪對
D.進口機車車輛的進口配件
A.在時間和方式上都是一致的
B.在時間和方式上都是不一致的
C.在時間上一致,在方式上不一致
D.在時間上不一致,在方式上一致
A.列車公里
B.列車小時
C.列車費用
D.總重噸公里
E.發(fā)送千人
A.制定企業(yè)成本、費用管理核算補充規(guī)定或實施細則
B.建立成本、費用管理體系
C.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標準
D.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標準
E.健全各項原始記錄、成本費用有關臺賬
A.監(jiān)督檢查企業(yè)成本、費用管理與核算情況
B.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標準
C.指導企業(yè)成本費用管理與核算,總結推廣成本、費用管理經驗
D.根據國家財經政策法規(guī)規(guī)定,制定和修改《鐵路運輸企業(yè)成本費用管理核算規(guī)程》及相關成本管理辦法
E.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標準
最新試題
關于鐵路固定資產的修理制度,下列說法正確的有()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括()。
高價互換配件按其用途分為()。
根據修理工作量的大小和維修內容來劃分,設備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用,對于大修費用數量較大的應按()處理。
某機務段客貨內燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內燃機車用時間表示的大修周期為()年。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產單位是()。
根據規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
鐵路固定資產實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。