A.無效解除
B.法定解除
C.協(xié)議解除
D.履約完畢解除終止

A.第一現(xiàn)場估損符合自動核價條件的，對需要回收殘值的配件加貼
B.第一現(xiàn)場不能估損的案件，對外表損壞配件加貼，對易產(chǎn)生替換和可能損壞的配件加貼；對需監(jiān)督拆解車輛，在拆解關(guān)鍵點(diǎn)加貼
C.水損事故中對損失與否不能確認(rèn)的配件，如電腦板等加貼
D.以上都不對

A.危險處理方法不同
B.對價關(guān)系不同
C.行為發(fā)生的前提不同
D.資金屬性上不同
E.都可以用來補(bǔ)償災(zāi)害事故的損失

A.都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產(chǎn)損失
B.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同
C.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險業(yè)務(wù)分開管理.單獨(dú)核算。而商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險則無需與其他車險險種分開管理，單獨(dú)核算
D.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇
E.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)行全國統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險中不同保險公司的條款費(fèi)率相互存在差異

A.中國
B.美國
C.日本
D.德國
E.我國臺灣地區(qū)

A.事故責(zé)任
B.事故責(zé)任免賠率
C.絕對免賠率
D.絕對免賠額

A.理賠人員“吃、拿、卡、要”、故意刁難客戶，或利用權(quán)力謀取個人私利
B.利用賠案強(qiáng)制被保險人提前續(xù)保
C.冒用被保險人名義繕制虛假賠案
D.無正當(dāng)理由注銷賠案
E.錯賠、惜賠、拖賠、濫賠
F.理賠人員與客戶內(nèi)外勾結(jié)采取人為擴(kuò)大損失等非法手段騙取賠款，損害公司利益的行為

A.按市場價雇傭的專業(yè)施救隊(duì)的施救費(fèi)用
B.被保險人自行尋找的義務(wù)施救者所造成的車輛損失
C.被保險人因現(xiàn)場雜亂丟失的車內(nèi)物品
D.施救現(xiàn)場損壞的莊稼

A.集中管理
B.從人授權(quán)
C.從機(jī)構(gòu)授權(quán)
D.統(tǒng)一授權(quán)

A.強(qiáng)化總公司集中統(tǒng)一的管理、控制和監(jiān)督
B.逐步實(shí)現(xiàn)全過程流程化、信息化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、一致性的理賠管理服務(wù)模式
C.建立健全符合合規(guī)管理及風(fēng)險防范控制措施的理賠管理、風(fēng)險控制、客戶服務(wù)信息管理系統(tǒng)
D.確保各級理賠機(jī)構(gòu)人員合理分工、職責(zé)明確、責(zé)任清晰、監(jiān)督到位、考核落實(shí)
E.理賠資源配置要兼顧成本控制、風(fēng)險防范、服務(wù)質(zhì)量和效率