A．針閥先開，止回閥后開
B．針閥先關(guān)，止回閥后關(guān)
C．止回閥先關(guān)，針閥后關(guān)
D．針閥和止回閥同時(shí)關(guān)閉
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A．出油閥
B．柱塞
C．出油閥與柱塞兩者之一
D．出油閥與柱塞兩者
A．放松泵油手柄
B．按住泵油手柄
C．搖動(dòng)泵油手柄
D．壓下泵油手柄
A．放松泵油手柄
B．按住泵油手柄
C．搖動(dòng)泵油手柄
D．壓下泵油手柄
A．出油閥
B．柱塞
C．綜合
D．B＋C
為了保證回油孔式噴油泵調(diào)油動(dòng)作正確無誤，在拆裝噴油泵時(shí)必須保證的安裝嚙合記號是（）。
Ⅰ.柱塞偶件嚙合記號
Ⅱ.調(diào)節(jié)齒條與調(diào)節(jié)齒圈嚙合記號
Ⅲ.柱塞下部凸耳與調(diào)節(jié)齒套切槽嚙合記號
Ⅳ.出油閥偶件嚙合記號
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。