A.橋規(guī)值
B.開擋差
C.定時值
D.A+B
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對曲軸進行檢查的主要內容有()。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.主軸頸遠離曲柄銷一側磨損較大
B.主軸頸近曲柄銷一側磨損較大
C.出油孔處最小
D.隨機型而異
A.氣體力始終小于慣性力
B.活塞連桿以受拉力為主
C.氣體力等于慣性力
D.氣體力始終大于慣性力
A.前者為近曲柄銷側,后者為遠離曲柄銷側
B.兩者均為近曲柄銷側
C.前者為遠離曲柄銷側,后者為近曲柄銷側
D.兩者均為遠離曲柄銷側
A.曲軸承受巨大沖擊性扭矩
B.柴油機軸承中心線變形
C.轉速變化
D.柴油機操作順序不妥
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
近些年生產的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
柴油機軸瓦減磨合金產生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內容是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內表壓力必須()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
對曲軸進行檢查的內容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。