A.軸頸表面擦傷
B.軸頸腐蝕
C.平衡塊的緊固
D.軸頸失穩(wěn)
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A.由圓角開始向軸頸發(fā)展
B.由油孔開始向軸頸發(fā)展
C.由圓角開始向曲柄臂發(fā)展
D.由油孔開始向曲柄臂發(fā)展
A.軸承嚴(yán)重磨損
B.機(jī)座變形
C.扭振應(yīng)力過大
D.傾覆力矩過大
A.運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.長期運(yùn)轉(zhuǎn)后
C.隨時(shí)都可能發(fā)生
D.主要在運(yùn)轉(zhuǎn)初期
A.損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處,斷面與軸線垂直
B.損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處,斷面與軸線水平
C.損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過渡圓角與曲柄臂上,斷面與軸線成45°
D.損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷之間圓角處,斷面與軸線成45°
A.扭轉(zhuǎn)疲勞
B.彎曲裂紋
C.腐蝕疲勞裂紋
D.應(yīng)力疲勞裂紋
最新試題
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。