單項選擇題柴油機曲軸在運行初期發(fā)生斷裂，其原因通常是（）。

A．軸承嚴重磨損
B．機座變形
C．扭振應力過大
D．傾覆力矩過大


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題曲軸的彎曲疲勞裂紋一般發(fā)生在（）。

A．運轉初期
B．長期運轉后
C．隨時都可能發(fā)生
D．主要在運轉初期

2.單項選擇題曲軸發(fā)生扭轉疲勞損壞，其損壞的部位與斷裂形式是（）。

A．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線垂直
B．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線水平
C．損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過渡圓角與曲柄臂上，斷面與軸線成45°
D．損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷之間圓角處，斷面與軸線成45°

3.單項選擇題在柴油機長期運轉之后發(fā)生的疲勞裂紋多是（）。

A．扭轉疲勞
B．彎曲裂紋
C．腐蝕疲勞裂紋
D．應力疲勞裂紋

4.單項選擇題在柴油機投入運轉初期所發(fā)生的曲軸疲勞裂紋大多屬于（）。

A．扭轉疲勞
B．彎曲疲勞
C．腐蝕疲勞
D．應力疲勞

5.單項選擇題在一般情況下曲軸發(fā)生疲勞裂紋的常見原因是（）。

A．扭轉力矩
B．扭轉振動
C．交變彎矩
D．B＋C