A．低速、低負(fù)荷
B．低速、高負(fù)荷
C．高速、低負(fù)荷
D．高速、高負(fù)荷
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A．活塞環(huán)斷裂
B．連桿大端碰傷缸套
C．活塞卡在缸套內(nèi)
D．連桿大端碰傷曲軸
A．降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力
B．有利于活塞環(huán)周向膨脹
C．減輕第一道所承受的氣體力
D．使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布
A．降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對(duì)速度，減少磨損
B．使磨損均勻
C．加大承壓面積，減小比壓力
D．A＋B
柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
柴油機(jī)吊缸時(shí)對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查和測(cè)量的項(xiàng)目有（）。
Ⅰ.徑向厚度（磨損）測(cè)量
Ⅱ.搭口間隙測(cè)量
Ⅲ.天地間隙測(cè)量
Ⅳ.環(huán)背隙測(cè)量
Ⅴ.環(huán)彈力檢查
Ⅵ.表面損傷檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。