單項選擇題活塞環(huán)的泵油現象主要是由于()。
A.氣缸滑油太多
B.存在搭口間隙
C.存在天地間隙
D.環(huán)彈性不符要求
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1.單項選擇題壓縮環(huán)的主要作用有()。
A.密封
B.散熱
C.導向
D.A+B
2.單項選擇題刮油環(huán)的作用是()。
A.散熱
B.氣密
C.刮油、布油
D.磨合
3.單項選擇題形成活塞環(huán)第二次密封的機理是()。
A.環(huán)的彈力
B.多道活塞環(huán)
C.活塞環(huán)內圓柱表面的氣體力
D.環(huán)的半干摩擦狀態(tài)
4.單項選擇題活塞壓縮環(huán)的泵油現象主要是因為()。
A.缸壁油量太多
B.壓縮環(huán)裝配不當
C.環(huán)磨損
D.壓縮環(huán)天地間隙
5.單項選擇題把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是()。
A.提高環(huán)壽命
B.減少環(huán)磨損
C.加強氣缸的密封
D.加工方便
最新試題
按照我國《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設防爆門,其主要作用是()。
題型:單項選擇題
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
題型:單項選擇題
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是()。
題型:單項選擇題
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
題型:單項選擇題
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
題型:單項選擇題
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應注意檢查(),如發(fā)現問題,要及時查找原因進行處理。
題型:單項選擇題
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
題型:單項選擇題
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預緊度的是()。
題型:單項選擇題
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
題型:單項選擇題
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
題型:單項選擇題