單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低,高增壓的增壓力為(絕對(duì)壓力)()。

A.0.25~0.35MPa
B.0.27~0.37MPa
C.0.3~0.4MPa
D.0.32~0.42MPa


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1.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低,超高增壓的增壓力為(絕對(duì)壓力)()。

A.>0.35MPa
B.>0.37MPa
C.>0.4MPa
D.>0.42MPa

2.單項(xiàng)選擇題提高柴油機(jī)單缸功率的途徑之一是()。

A.提高壓縮比
B.采用增壓技術(shù)
C.增大過(guò)量空氣系數(shù)
D.降低轉(zhuǎn)速

3.單項(xiàng)選擇題近代柴油機(jī)提高功率的主要途徑是()。

A.增大缸徑
B.增加轉(zhuǎn)速
C.增加氣缸數(shù)
D.提高增壓度

4.單項(xiàng)選擇題理論并經(jīng)實(shí)踐證實(shí),提高柴油機(jī)功率的最有效途徑是()。

A.增加缸數(shù)與增大缸徑
B.提高轉(zhuǎn)速
C.提高進(jìn)氣壓力
D.提高充氣效率

5.單項(xiàng)選擇題有關(guān)柴油機(jī)增壓的不正確說(shuō)法是()。

A.增壓就是用提高進(jìn)氣壓力的方法來(lái)提高功率
B.增壓是提高柴油機(jī)功率的最有效途徑
C.廢氣渦輪增壓是一種最好的柴油機(jī)增壓方式
D.各種增壓方式(包括機(jī)械增壓)都不會(huì)消耗柴油機(jī)功率

最新試題

增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在當(dāng)代柴油機(jī)中,平均指示壓力pi最高的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)所作的簡(jiǎn)化假定中,()是錯(cuò)誤的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的有效功率指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S/D后,對(duì)柴油機(jī)的影響有()。①寬度、高度增加;②對(duì)混合氣形成有利;③機(jī)械負(fù)荷減??;④有利于彎流掃氣;⑤對(duì)曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列論述正確的是()①現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為定壓加熱循環(huán);②現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為混合加熱循環(huán);③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定容加熱循環(huán)熱效率最高;④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題