A.先向“慢”的方向調(diào)節(jié)1#調(diào)速器伺服馬達(dá)的用柄，然后再反向調(diào)節(jié)2#機(jī)
B.先向“慢”的方向調(diào)節(jié)2#調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，然后再反向調(diào)節(jié)1#
C.同時(shí)調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄，2#機(jī)向“快”的方向，1#和“慢”的方向
D.同時(shí)同方向調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄
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A.1.5
B.√3
C.0.5
D.0
A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率一變
D.電網(wǎng)電壓下降
A.原動(dòng)機(jī)的油門
B.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁、
C.調(diào)壓器
D.均壓線
A.發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.電網(wǎng)電壓
C.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
D.A或C
A.短路
B.失壓
C.過(guò)載
D.逆序
最新試題
酸性蓄電池的電解液是（）
單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電觖液相對(duì)密度達(dá)（）
下列（）不是常見(jiàn)的絕緣裝置。
蓄電池的容量可用（）表示。
浮力電方式是（）保持接通。
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
理想的發(fā)電機(jī)頻率特性曲線應(yīng)該是（）
正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）
對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。
相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性（）