單項(xiàng)選擇題在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
A.稍高于
B.稍低于
C.相等于
D.B+C
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1.單項(xiàng)選擇題同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度，會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）
A.電壓下降
B.電壓上升
C.頻率下降
D.頻率上升
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問(wèn)電壓的基本措施是（）
A.調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.調(diào)整功率因數(shù)
C.調(diào)整發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
D.調(diào)整柴油機(jī)門(mén)開(kāi)度
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車(chē)時(shí)，可能因（）保護(hù)電器動(dòng)作，使并車(chē)失敗。
A.過(guò)載
B.短路
C.欠壓
D.逆功率
4.單項(xiàng)選擇題相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性（）
A.都為無(wú)差特性且重合
B.都為有差特性且重合
C.都為無(wú)差特性且不重合
D.都為有差特性且不重合
5.單項(xiàng)選擇題電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后，可使（）
A.損耗減小
B.制造工藝簡(jiǎn)單
C.電機(jī)質(zhì)量、尺寸減小
D.A+B+C
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相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
酸性蓄電池在船上多采用（），堿性蓄電池多采用（）。
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船舶電制是指（）
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單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電觖液相對(duì)密度達(dá)（）
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開(kāi)關(guān)電器是（）配電裝置。
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正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）
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酸性蓄電池的電解液是（）
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并車(chē)屏上的同步表，基估相定子繞組接（），單相轉(zhuǎn)子繞組接（）
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裝置式自動(dòng)開(kāi)關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
蓄電池的容量可用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題