單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位第二階段時(shí)，因主活塞繼續(xù)上移，制動(dòng)管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用，當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至50～70kPa時(shí)局減閥（）。
A、關(guān)閉
B、開放
C、截?cái)?br />
D、逆流
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1.單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)，副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)滑閥座及緊急二段閥周圍進(jìn)入（）。
A、加速緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、降壓風(fēng)缸
D、制動(dòng)缸
2.單項(xiàng)選擇題120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)，緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差（），故緊急室壓力向制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)的安定。
A、小
B、中
C、大
D、特大
3.單項(xiàng)選擇題120型控制閥緊急制動(dòng)位時(shí)緊急活塞兩側(cè)形成（）反差，緊急活塞下移頂開先導(dǎo)閥，繼而打開緊急放風(fēng)閥使制動(dòng)管壓力迅速排出大氣。
A、小
B、中等
C、很大
D、特小
4.單項(xiàng)選擇題120型空氣制動(dòng)機(jī)在滑閥上增設(shè)了1個(gè)在制動(dòng)保壓位溝通列車制動(dòng)主管和副風(fēng)缸的（）的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”。
A、φ0.1mm
B、φ0.2mm
C、φ0.3mm
D、φ0.4mm
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)波速是指列車制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)作用由列車（）部傳播到列車尾部的傳播速度，單位為米/秒（m／s）。
A、前
B、中
C、后
D、中后
6.單項(xiàng)選擇題提高緩解波速，在一定程度上可以防止在車鉤間產(chǎn)生相當(dāng)大的（）沖擊力，從而避免發(fā)生拉斷車鉤。
A、拉長
B、拉伸
C、拉大
D、增大
7.單項(xiàng)選擇題120型空氣制動(dòng)采用直接作用方式，即當(dāng)制動(dòng)管增壓時(shí)，（）壓力空氣可直接通過主閥作用部排入大氣。
A、制動(dòng)缸
B、副風(fēng)缸
C、降壓風(fēng)缸
D、加速風(fēng)缸
8.單項(xiàng)選擇題103型分配閥的緊急閥由緊急活塞、（）、安定彈簧等組成。
A、緊急二段閥
B、加速緩解閥
C、放風(fēng)閥
D、半自動(dòng)緩解閥
9.單項(xiàng)選擇題120控制閥的緊急閥由緊急活塞、放風(fēng)閥、（）安定彈簧等組成。
A、緊急二段閥
B、加速緩解閥
C、放風(fēng)閥
D、先導(dǎo)閥
10.單項(xiàng)選擇題120型空氣制動(dòng)機(jī)采用了（）作用方式，縮短了初充氣時(shí)間。
A、直接
B、間接
C、二接
D、三接
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